KTM 990 adv - Tampa do Tanque não abre

Para evitar que a tampa emperre... 

1. Aplicar grafite em pó (seco, sem óleo) na(s) fechadura(s).

2. Evitar WD ou oleo, pois pode engripar os pinos, roletes e paletas do segredo. correto só grafite seco. 

3. Antes que trave, o certo é desmontar tudo e fazer a limpeza do sistema por completo.

4. Tirar o parafuso interno para poder sacar a tampa sem arrombar, caso trave a fechadura.

AGORA se não fez nada disso acima e a tampa não abrir:

1. aplicar muito grafite e ir tentando abrir c a chave até soltar.

2. se não abrir c o grafite, talvez possa tentar com jato de ar, wd, limpa contato, jato de ar, aguardar secar e aplicar grafite, tentar novamente c a chave. (varias tentativas e paciência).

3. se não abrir, só resta "arrombar", passar a furadeira. 
4. 

link: 

superduke forum • View topic - Key broken off in Fuel Cap 

originalmente: ed ed_bataglia@yahoo.com.br [KTMadventure] <KTMadventure@yahoogrupos.com.br>

KTM 990 adv Falha no Painel

Recentemente alguns amigos começaram ter problema no painel, falhas no segmento do LCD.

Segue o videos, estes painel são das 2010 pra cima e que tem o LCD.

A primeira vista conversamos e conversamos sobre desmontar com cuidado e limpar.

Achei um video aqui ensinando a desmonstar neste LINK.

O Thiago Fleury já desmontou e  hoje o Bastiani foi mais afundo.

 Soltar os 3  parafusos e tomar cuidado ao recolocar pra não espanar.

Desmontar o vidro e abrir ele ao meios, só parafusos

Agora tem que soltar o ponteiro central, e com cuidado tirar a membrana preta que esta colada mas com cuidado da pra tirar.

esta é a parte mais delicada, a mebrana com botões esta colada.

E vai desmontando... com cuidado...

São varios sanduiches.

Placa Principal já com LCD removido

São 32 Pinos, tem que tirar com cuidado, sempre.

Este conector branco é o que vai na moto.

Bom agora com todas a partes o que foi o Bastiani fez:

• Limpei a placa com cotonete e limpa contato.
• Olhar com uma lupa pra ver se  tinha algum sinal de queimado ou componente solto, aparentemente tudo ok.
• Passei limpa contato onde encaixa os 32 pinos do LCD.
•  Dei uma mínima afastada nos 32 pinos para que entrasse com mais pressão nos furos (pouca coisa). 
• Sequei tudo com secador de cabelo e fechei.

Um pré teste pra ver!

Uma dica que dei é aproveitar e botar um saco de Silica, pra evitar que ele embasse, o meus mesmo tem esse sintoma como muitas outras.

E voia-la funcionando! e testado.

Todos os créditos ao Bastiani e Thiago, pra detalhes de como desmontar sequencia de parafusos etc,  neste LINK.

KTM 990ADV error dat 10.3

Aconteceu com a moto de um amigo nosso do grupo ktm brasil Marcos Raptor.
Sintoma que a moto não liga, o motor de partida gira 2x e aborta.
No painel ao ligar aparece soft 3.3 e em seguida dat 10.3 no local do relogio.

Após pesquisas achamos, um caso, um segundo caso, terceiro caso, quarto caso.

Um outro amigo brasileiro (Luiz) também passou por isso, e resumindo os casos acima esta quase sempre relacionada a bateria, ou cabos que vão pra bateria, ou o sistema de carga do retificador.

Em 10 casos 9 se resolve trocando a bateria, nos concluimos que soft 3.3 é a versão do software, e dat 10.3 quer dizer que a bateria esta descarregada ou algo no circuito esta errado.

No caso do Luiz só trocou a bateria e pronto!

No caso do Raptor ele teve que vasculhar mais, e acabou achando cabos pressionados contra o motor, cabos que saiam dos polos da bateria, eles estavam descascados entrando agua, barro e encostando no motor, para verificar isso foi necessário tirar a caixa da bateria.

Então fica aqui pra registro, após limpo e isolado tudo voltou ao normal.

Rolamentos de Roda Ktm 990 Adv

Roda Dianteira: 
6906-2RS (AKA 61906)  (30mm x 47mm x 9mm) qtd: 2x 
Dianteira oring vedante: 35 x 47 x 7 R23

  

Roda Traseira cubo:  6205-2RS (25mm x 52mm x 15mm) qtd: 2x 

Roda Traseira Coroa: 6006-2RS (30mm x 55mm x 13mm) qtd: 2x

Traseira oring vedantes: 30 x 52 x 7 R23 

Retificador Shindengen mosfet fh020aa

Recentemente comprei um novo retificador pra KTM990Adv, o original ainda estava bom funcionando mas ele fica num lugar muito ruim, então como alguns já fizeram resolvi posiciona-lo la em cima no perto do farol.

Para fazer isso eu aproveitei e troquei o retificador por um que possui tecnologia mosfet mais moderno compreio no site https://motoelectrix.com/ modelo "Shindengen mosfet fh020aa regulator/rectifier"

Fios que saem do estator, 3 fios amarelos de 2.5mm, vão pro retificador, saem 2 fios de 1.5mm um positivo e um negativo, um vai pro parafuso do motor outro pro conector branco.

ai seguem umas fotos pra registro.

KTM990 ADV bomba de combustivel.

Temos usado essa bomba como alternativa, tem de se fazer um pequeno corte pro conector dela entrar. Tabem é usado 2 porcas como espaçador, e uma no caninho dourado.

Bomba Antiga Filtro bem Sujo.

Bomba Antiga